Запуск «самого высокогорного» асфальтобетонного завода Южного Урала дал старт ремонтам на федеральной трассе М-5 «Урал»

Первые тонны асфальтобетонной смеси произведены на Симском асфальтобетонном заводе (АБЗ) компании “Дортрансстрой”, занятой на реконструкции федеральной автодороги М-5 «Урал» в Ашинском районе Челябинской области, а также на 116-километровом участке ремонта данной трассы между городами Златоуст и Миасс. Для дорожников запуск завода стал официальным стартом сезона на ключевой магистрали региона.

Так, после зимнего периода “Дортрансстрой” приступил к активным работам по устройству слоев износа на протяженном отрезке автодороги М-5 «Урал» в горнозаводской зоне, начавшимся в минувшем году: асфальтобетон для восстановления покрытия берут с производственного комплекса в населённом пункте г. Сим, где процесс выстроен по полному технологическому циклу.

«Производство качественного покрытия начинается задолго до того, как смесь попадет в кузов самосвала. На асфальтобетонных заводах, задействованных в процессе работ на федеральных трассах, установлена строгая трехэтапная система контроля. Первый этап – лаборатория, специалисты которой проверяют качество сырья, битума и щебня. Без допуска лаборатории компоненты не поступают в производство. Второй этап – смешивание. В специальной установке компоненты соединяются так, чтобы каждая частица минерального материала была полностью и равномерно покрыта тончайшей плёнкой битума, что гарантирует долговечность будущего дорожного полотна. Третий этап – финальный контроль лаборатории, в рамках которого готовый асфальтобетон проверяют на соответствие рецептуре и ГОСТам. При отгрузке готовая смесь поступает в накопительный бункер, откуда её загружают в самосвал», – рассказал начальник Симского АБЗ компании “Дортрансстрой” Дмитрий Слесов.

В текущем году планируется завершение ремонтных работ и благоустройства на отрезке автодороги М-5 «Урал» по существующему ходу трассы у г. Сим с 1579-го по 1597-й километр. Ожидается, что обновление значимой транспортной артерии на наиболее сложных участках позволит сделать движение для пользователей наиболее комфортным и сократит время в пути.  

Источник – Росавтодор